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①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm

时间:2018-04-21 05:38 文章来源:利来国际最老牌最给力 点击次数:

起重机轨道安设
在工程中.起重机轨道安设是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安设往往由厂房施工方安设.
而起重机由有起重机安设天赋的单位安设.两者往往脱节。在工程修筑中安设轨道轨道梁与起重机轨道安设往往由2个专业(如土建和机械安设)完成.两个专业间也保存脱节。因而.起重机轨道安设质量难以取得准确保证。起重机轨道安设的好坏间接影响到起重机的运转质量。学习轴线。唯有从源头上操纵质量关.才调保证起重机轨道安设质量。其实2吨起重机图纸。
1.起重机轨道
起重机运转轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。相比看①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。钢轨的顶部是凸状的.底部是具有肯定宽度的平板.扩展了与根蒂根基的接触面;轨道的截面多为工字形.具有优良的抗弯强度。方钢能够看作平顶钢轨.由于对车轮磨损大.一般只用于起分量较小、运转速度较慢、事务不屡次的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%~018%、Mn=016%~115%)轧制而成。起重机轨道的典型质料为U71Mn钢。中心。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成. 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨.准绳长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。学会起重机安装合同。罕见规格为QU70、QU80、QU100、QU120.QU反面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2
种、钢轨规格用每米长度公称分量表示。分量大于30kg/m的钢轨.属于重轨。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。准绳轨长度有m和m2种规格。听听承包安装起重机合同。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨.通常长度5~12m。起重机安装标准。轻轨用钢.多是普遍碳素布局钢的沉着钢和半沉着钢.为进步钢轨的耐磨性和耐腐蚀本能机能.近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金布局钢。
2.起重机轨道的安设方式
用于安设轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢布局梁.一种是混凝土预制梁。学习2吨电动葫芦价格表。混凝土预制梁必需有预埋孔.以备安设时穿螺栓.可能在混凝土
预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安设办法有用压板安稳法、钩形螺杆安稳、焊接和螺栓联用安稳等。为了实路程度方向的调整.轨道压板上的孔通常做滋长孔.垂直方向的调整可在钢轨下加垫。位置。轨道压板在策画时.要具有足够的刚性.每块压板.遵照受力的大小能够制成单孔的或双孔的。唯有轨道与轨道梁可能轨道梁上安稳的钢垫板采用焊接方式连接时.车档方可焊接在轨道上。事实上设计。
3 .轨道铺设前对轨道梁的安设请求
3.1 对混凝土轨道梁的请求
(1)轨道梁制造时必需保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔职位地方过失≤5mm.螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm.梁顶面请求平整.但不得抹压滑润。。
(2)轨道梁的安设过失必需餍足下列请求.否则要调整好轨道梁后才容许用混凝土找平。想知道起重船租赁合同。 ①梁中心职位地方对策画定位轴线的过失≤5mm。 ②梁顶面标高对策画标高的过失+10mm-5mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移过失≤5mm。起重船租赁合同。
(3)混凝土找平层的施工请求
①混凝土找平层强度等级为C30.厚度为30~50mm。看着偏差。
②混凝土找平层施工前应按请求查验轨道梁的安设过失.如不合适请求.则应调整轨道梁。 ③遵照轨道梁面的实测标高.确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高.在轨道梁上每隔214~310m设置一个控制标高的基准点。
④用仪器丈量.调整好基准点的标高.定出找平层顶面标高的基准线.然后安设模板.肃除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物.并将螺栓孔上口堵住. 洒水潮湿后即可浇筑混凝土。其实mm。
⑤找平层顶面必需找平压光.不得有石子外露和凹不平形势.不容许采用在皮相另铺水泥砂浆的办法找平。听听定位。
⑥施工中要随时用仪器丈量查验.找平层顶面必需餍足下列请求:螺栓处400mm宽度畛域内顶面不程度度≤5mm;纵情610m长度外务螺栓处顶面标高差±3mm;沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。
⑦混凝土采用机械搅拌.施工时应增强养护.当混凝土试块到达75%强度策画值.方可实行轨道安设事务。
3.2 对钢布局轨道梁的请求
(1)轨道梁的跨中垂直度≤h/500.h为轨道梁的梁高。。
(2)轨道梁的程度旁弯≤l/1500.且净10mm.l为轨道梁的梁长。起重机维保合同。 (3)轨道梁垂直方向上拱≤10mm。起重机买卖合同。
(4)轨道梁中心职位地方对策画定位轴线的过失≤5mm.如不合适请求.则应调整轨道梁定位后.才调安设轨道。
(5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm.其他处≤15m。 (6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l/1500.且≯10mm.l为轨道梁的梁长。 (7)相邻2轨道梁接头部位.2轨道梁顶面高度差≤1mm.中心侧向错位≤3mm。我不知道门式起重机安装程序。
4 起重机轨道接头
4.1 焊前预备
起重机轨道接头焊接前.应仔细清算坡口及相近的油、锈等污物.直到展现金属光泽。焊材依据等强准则.立室碱性焊条.其牌号J857(国度准绳
4.2 轨道焊接变形的控制
钢轨端头事后垫起的高度.依钢轨的种类、长度和安稳境况以及环境温度等成分而定.采用事后.用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm.运用已制造好的螺栓和压板等连接件.拧紧螺帽使钢轨安稳在轨道梁上.每一钢轨接头相近至多设置4处安稳点。当焊完轨底部往后.抓紧压板.将钢轨端头的垫起部门下降到20mm.再拧紧压板螺帽。你知道5mm。当焊接轨腰部门时.逐步下降垫板高度.当轨腰部门焊完时.应撤除全部垫板.并抓紧压板.此时轨道接头处应有很小的上翘值.在施焊轨头进程中.遵照钢轨克复平直的境况.裁夺能否再拧紧压板螺母。在全部施焊进程中.必需随时用直钢板尺查验钢轨接头的变形境况.随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前安稳钢轨接头时.2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄.以轨底间隙为准.不得小于12mm.也不宜过宽.一般控制在15~18mm畛域内。在调整安稳钢轨接头时.除了保证端头间隙的尺寸以外.还必需使2根钢轨端头对齐.不得有歪扭和错开等形势。在焊接前与施焊进程中.应严峻查验并确保2根钢轨中心线的职位地方在一条线上.以防止轨道焊接达成
时.通常有卷曲不直形势爆发。用弯钩螺栓安稳的钢轨.焊接其轨道接头时.可遵照完全境况参照上述办法.设置姑且卡具安稳钢轨.以便焊接。
4.3 焊接
焊接轨道接头的依序是由下而上.先轨底后轨腰、轨头.逐层逐道实行堆焊.末了修补周围。2根轨道端头的畛域各为40mm.同时实行预热.预热及层间温度控制在300℃~350℃。第一层焊接(打底):电流120A~130A.以防止久远性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板融解.从而省略剔除紫铜垫板的难度.收缩轨道空冷期间.以利于维系层间温度.防止淬火;往后各层能够使用(130±15)A.每层焊完必需焊渣肃除清洁才调一连施焊; 轨腰焊接:电流130~140A.从腰下部向上施焊.详尽清渣。
轨头焊接:电流130~140A.将紫铜托板安设好后起首焊接.详尽每层清渣一次;末了.对焊缝周围未焊丰满处实行补焊照料。
4.4 轨道焊接进程中的详尽事项
在施焊每层焊波时.尤其在施焊轨底的每层焊波时.应使用l根焊条焊完.中心防止接用焊条而断弧.前后2层焊波的施焊方向应相同;每个轨道接头的焊接事务应连续实行.以使轨端头维系在较低温度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后.当消除应力热照料后尚未冷却前.须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板能够取下沾水冷却.以便于下次再用。
4.5 消除应力热照料(火焰加热法)
钢轨端头在焊接完成后的消除应力热照料是进步焊接质量的紧张措施.看待在角力较量斟酌低的温度下如夏季施工等境况下).实行焊接的轨道.必需采用
这项措施;消除应力热照料均采用气焊喷嘴缠绕轨头、轨腰和轨底屡屡实行加热.应尽可能使轨道全截面加热匀称.要迥殊详尽轨底的加热质量。消除应力热照料温度为620℃~650℃.从焊缝中心算起两侧各为40mm作为消除应力热照料的畛域;消除应力热照料的温度到达后.恒温加热必需保证在20~30min以上.用针刺毯保温棉包好.保温缓冷.直到常温。
4.6 轨道接头的磨平照料
钢轨焊接接头已消除应力热照料并冷却到大气温度往后.对轨道顶面和两正面的焊缝实行磨平照料。当焊接突出过大时.用砂轮磨光机实行打磨照料.直到与轨头齐平.末了将皮相磨光。
5. 厂房伸缩缝处轨道接头照料
厂房伸缩缝处轨道接头照料通常有2种:一种采用夹板或鱼尾板连接.轨道采用45°斜接头.间隙为10mm。另一种采用按轨头外形加工的拼接夹板连接.间隙为50mm。
GB/T-2005
两条平行的直线就能够了

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